Ein neuer internationaler Flughafen und ein Hochgeschwindigkeitsbahnnetz, die den Transport in Polen grundlegend verändern. Eröffnung: 2032.
Visualisierung des Passagierterminals · Entwurf: Foster + Partners + Kuryłowicz & Associates · Quelle: Wikimedia Commons (CC)
Der Zentrale Kommunikationshafen (auch bekannt als „Port Polska") ist ein geplanter großer Verkehrsknotenpunkt, der einen Flughafen, Bahn- und Straßenverbindungen integriert — zwischen Warschau und Łódź.
Ein neuer Weltklasse-Flughafen, der mindestens 34 Millionen Passagiere pro Jahr abfertigen soll. Lage: Gemeinden Baranów, Wiskitki und Teresin (Masowisches Woiwodschaft), 37 km westlich von Warschau.
Ein Netz neuer Bahnstrecken, das CPK mit ganz Polen verbindet. Züge bis zu 320 km/h. Das Konzept „100 Minuten" — Fahrzeit zu 8 polnischen Großstädten in maximal 100 Minuten.
Ungefähr in der Mitte zwischen Warschau und Łódź, im Herzen Polens. Das Gelände umfasst drei Gemeinden: Baranów, Wiskitki und Teresin in der Masowischen Woiwodschaft.
Centralny Port Komunikacyjny sp. z o.o., die unter der Marke „Port Polska" tätig ist. Das Unternehmen befindet sich zu 100 % im Eigentum des polnischen Staatsschatzes.
CPK ist eines der größten Infrastrukturprojekte in Europa.
Von den ersten Spatenstichen bis zur Eröffnung.
Januar 2025 — Standortbeschluss durch das Masowische Amt. August 2025 — Bauplanung für Terminal und Bahnhof abgeschlossen.
Sommer 2026 — erste Bauarbeiten auf dem Gelände (Pfahlgründung). Ca. 50 Ausschreibungen im Wert von rund 40 Mrd. PLN geplant, u. a. für die Bahnstrecke Warschau–Łódź.
Beginn der Erschließungsarbeiten und zugehöriger Infrastruktur.
Erhalt der erforderlichen Luftfahrtzertifikate und Betriebsgenehmigung.
Eröffnung des Passagierterminals und Inbetriebnahme der ersten Hochgeschwindigkeitsstrecke: Warschau–CPK–Łódź.
Inbetriebnahme der Strecken Łódź–Breslau und Sieradz–Posen sowie weiterer Verbindungen.
Ein Netz neuer Bahnstrecken verbindet CPK mit ganz Polen — Geschwindigkeiten bis 320 km/h auf Neubaustrecken, keine Modernisierung bestehender Gleise.
Wo wir jetzt stehen und was mit dem Projekt passiert.
Erteilt und rechtskräftig. Der Flughafen darf aus Umweltsicht gebaut werden.
Januar 2025 durch das Masowische Amt. Standort formal genehmigt.
Seit August 2025 fertig. Planung für Terminal und Bahnhof vom Chefarchitekten übergeben.
50 Ausschreibungen geplant mit einem Gesamtwert von ca. 40 Mrd. PLN.
Erste Bauarbeiten auf dem Gelände. Pfahlgründung für das Terminal beginnt.
Die Regierung Tusk hat den Umfang der Bahnstrecken reduziert. Flughafen und Hauptstrecke Warschau–Łódź bleiben unverändert im Plan.
Regierungsbeauftragte, Unternehmenschefs und Projektarchitekten, die CPK vom Konzept bis zum Bau gestaltet haben.
Erster Regierungsbeauftragter für CPK (2017–2019), der formal den Standort Stanisławów bestimmte. Anschließend erster CEO der CPK sp. z o.o.
Regierung PiS · 2017–2021
Staatssekretär im Infrastrukturministerium und Regierungsbeauftragter für CPK von 2019 bis 2023. Einer der Hauptbefürworter des Projekts unter Premier Morawiecki.
Regierung PiS · 2019–2023
Ingenieur für Flugmechanik und ehemaliger Vorsitzender der Staatlichen Kommission zur Untersuchung von Luftfahrtunfällen. Regierungsbeauftragter seit 2024.
Regierung Tusk · ab 2024
Doktor der Rechtswissenschaften, Rechtsanwalt und Luftfahrtrechtsspezialist. Vorstandsvorsitzender von CPK (Port Polska) seit April 2024.
Port Polska · ab 2024Fotos: Marcin Horała und Mikołaj Wild — Wikipedia (CC BY-SA 3.0). Maciej Lasek und Filip Czernicki — WNP.pl / EEC Trends (informatorische Nutzung).