Un nouvel aéroport international et un réseau ferroviaire à grande vitesse qui transformeront le transport en Pologne. Ouverture : 2032.
Visualisation du terminal passagers · projet : Foster + Partners + Kuryłowicz & Associates · source : Wikimedia Commons (CC)
Le Port de Communication Central (connu aussi sous le nom de « Port Polska ») est un grand nœud de transport planifié intégrant un aéroport, des liaisons ferroviaires et routières — situé entre Varsovie et Łódź.
Un nouvel aéroport de classe mondiale conçu pour accueillir au moins 34 millions de passagers par an. Localisation : communes de Baranów, Wiskitki et Teresin (voïvodie de Mazovie), à 37 km à l'ouest de Varsovie.
Un réseau de nouvelles lignes ferroviaires reliant le CPK à toute la Pologne. Trains jusqu'à 320 km/h. Le concept « 100 minutes » — trajet vers 8 grandes villes polonaises en 100 minutes maximum.
À mi-chemin entre Varsovie et Łódź, au cœur de la Pologne. Le site comprend trois communes : Baranów, Wiskitki et Teresin dans la voïvodie de Mazovie.
Centralny Port Komunikacyjny sp. z o.o., opérant sous la marque « Port Polska ». La société appartient à 100 % au Trésor de l'État polonais.
Le CPK est l'un des plus grands investissements infrastructurels d'Europe.
Du premier coup de pelle à l'accueil des premiers passagers.
Janvier 2025 — décision de localisation délivrée. Août 2025 — projet de construction du terminal et de la gare ferroviaire achevé.
Été 2026 — premiers travaux sur le chantier. ~50 appels d'offres d'une valeur d'environ 40 mrd PLN prévus, dont la ligne ferroviaire Varsovie–Łódź.
Début des travaux de voirie et des infrastructures connexes.
Obtention des certifications aéronautiques nécessaires et autorisation d'exploitation.
Inauguration du terminal passagers et mise en service de la première ligne à grande vitesse : Varsovie–CPK–Łódź.
Mise en service des lignes Łódź–Wrocław et Sieradz–Poznań et développement du réseau.
Un réseau de nouvelles lignes ferroviaires reliera le CPK à toute la Pologne. Vitesses jusqu'à 320 km/h sur des voies entièrement nouvelles.
Où en sommes-nous et que se passe-t-il avec le projet.
Délivrée et définitive. L'aéroport peut être construit d'un point de vue environnemental.
Délivrée en janvier 2025. Localisation formellement approuvée.
Prêt depuis août 2025. Projet du terminal et de la gare livré par l'architecte en chef.
50 procédures prévues en 2026 pour une valeur totale d'environ 40 mrd PLN.
Premiers travaux physiques sur le chantier. Fondations profondes sur pieux pour le terminal.
Le gouvernement Tusk a réduit la portée des lignes ferroviaires. L'aéroport et la ligne principale Varsovie–Łódź restent dans le plan.
Commissaires gouvernementaux, présidents de société et architectes du projet qui ont façonné le CPK du concept à la construction.
Premier commissaire gouvernemental pour le CPK (2017–2019), qui a formellement désigné le site de Stanisławów. Ensuite premier PDG de CPK sp. z o.o.
Gouvernement PiS · 2017–2021
Secrétaire d'État au ministère des Infrastructures et commissaire gouvernemental pour le CPK de 2019 à 2023. L'un des principaux promoteurs du projet sous le gouvernement Morawiecki.
Gouvernement PiS · 2019–2023
Ingénieur en mécanique du vol et ancien président de la Commission d'enquête sur les accidents aéronautiques. Commissaire gouvernemental pour le CPK depuis 2024.
Gouvernement Tusk · depuis 2024
Docteur en droit, avocat et spécialiste du droit aéronautique. Président du conseil d'administration de CPK (Port Polska) depuis avril 2024.
Port Polska · depuis 2024Photos : Marcin Horała et Mikołaj Wild — Wikipédia (CC BY-SA 3.0). Maciej Lasek et Filip Czernicki — WNP.pl / EEC Trends (usage informatif).